Ponad 120 nowych miejsc postojowych w centrum miasta i powiązanie ich z Bocheńską Kartą Mieszkańca – to główne założenia polityki parkingowej zreferowanej podczas lutowej sesji Rady Miasta Bochnia. Zastępca burmistrza Wojciech Woźniczka argumentował zmiany koniecznością dostosowania miasta do rosnącej liczby osób pracujących w mieście. Inwestycje budzą jednak niecierpliwość radnych, którzy domagają się przyspieszenia prac.
Głównym punktem lutowych obrad Rady Miasta Bochnia była „Informacja Burmistrza na temat wdrażania Karty Mieszkańca, zmian w zakresie funkcjonowania komunikacji publicznej i sieci parkingów miejskich”. Debatę otworzyły prezentacje dyrektora wydziału promocji Tomasza Ryncarza, który omówił stan prac nad Bocheńską Kartą Mieszkańca, oraz zastępcy burmistrza Wojciecha Woźniczki, który przedstawił koncepcję nowych miejsc postojowych. To właśnie te dwa zagadnienia zdominowały późniejszą dyskusję radnych.
Poniższy artykuł koncentruje się na polityce parkingowej miasta. Szczegółowe informacje na temat wdrażania Bocheńskiej Karty Mieszkańca – TUTAJ.
Ubyło 1700 mieszkańców, przybyło 1500 pracujących
Zastępca burmistrza Wojciech Woźniczka, opierając się na prezentacji przedstawionej wcześniej lokalnym przedsiębiorcom, wyjaśnił, że nowa polityka parkingowa miasta wynika z zapisów Studium Mobilności Miejskiej i stanowi odpowiedź na zachodzące zmiany demograficzne.
– Według informacji GUS-owskich w ciągu ostatnich 10 lat ubyło 1700 mieszkańców Bochni, natomiast w tym samym czasie przybyło 1500 osób pracujących. To są bardzo ważne dwie liczby, które podpowiadają nam, jak to miasto tak naprawdę funkcjonuje, jak wygląda sytuacja demograficzna, czym musimy się kierować w rozwiązaniach, żeby wspomóc funkcjonowanie zarówno mieszkańców, jak i tych osób, dla których Bochnia staje się miejscem do pracy – powiedział Wojciech Woźniczka, zastępca burmistrza Bochni.
Nowe miejsca postojowe – lokalizacje
Wśród kluczowych lokalizacji nowych miejsc postojowych wymienił ul. Parkową, Plac Floris (tzw. ruski rynek), ul. Gejzy Bukowskiego oraz ul. Galasa. Tylko w tych dwóch pierwszych lokalizacjach ma powstać ok. 120-130 nowych miejsc postojowych, co – jak przekonywał zastępca burmistrza – oznacza wzrost o ok. 20 proc. w stosunku do obecnej liczby miejsc w Strefie Płatnego Parkowania (przy czym miejsca postojowe są bezpłatne).
– Te miejsca parkingowe, które są w centrum, będą podłączone do systemu karty mieszkańca. Będą preferencje w siatce cenowej i dzięki temu mamy nadzieję, że będzie zwiększona rotacja – zapowiadał Wojciech Woźniczka.
Planowane zwiększenie liczby miejsc postojowych:
➤ ul. Parkowa
- Działania: Scalenie funkcjonalne terenów należących do miasta.
- Liczba nowych miejsc: ok. 44 miejsca postojowe.
➤ ul. Floris (tzw. ruski rynek)
- Działania: Nowa modyfikacja i optymalizacja układu komunikacyjnego na terenie miejskim.
- Liczba nowych miejsc: ok. 70 miejsc postojowych.
➤ ul. Gejzy-Bukowskiego
- Działania: Wyburzenie nieruchomości będącej w złym stanie technicznym i scalenie terenu.
- Liczba nowych miejsc: ok. 30-40 miejsc postojowych.
➤ ul. Galasa
- Działania: Zagospodarowanie scalonego terenu będącego już w całości własnością miasta.
- Liczba nowych miejsc: (dokładna liczba nie padła, ale teren został wskazany jako gotowy do zagospodarowania pod parkingi/miejsca postojowe).
Przypomniano również, że w pobliżu ul. św. Leonarda funkcjonują miejsca postojowe, które powstały jako rozwiązanie tymczasowe we współpracy z przedsiębiorcą. Natomiast pomiędzy torami kolejowymi a obszarem, na którym znajduje się supermarket S należący do bocheńskiego Społem, ma powstać wielopoziomowy parking – pisaliśmy o tym TUTAJ.
Miejsca parkingowe czy postojowe? Spór o definicje
W debacie pojawił się również techniczny, ale istotny wątek różnicy między miejscami parkingowymi a postojowymi. Wyjaśniano, że rozróżnienie wynika z prawa budowlanego – miejsca parkingowe muszą spełniać określone normy, co ogranicza ich liczbę, natomiast miejsca postojowe pozwalają „upchnąć” więcej samochodów.
Potwierdzono jednocześnie, że przepisy nie narzucają automatycznego limitu czasu postoju – ewentualne ograniczenia mogą wynikać jedynie z regulaminów lub uchwał. Wyjaśniono też, że miejsca parkingowe mają służyć „rotacji i dostępności tych miejsc” a miejsca postojowe mają „robić pojemność”.
Radny: „Weźcie się do roboty”
W dalszej części dyskusji powtarzały się zarzuty dotyczące opóźnień związanych z budową parkingów czy miejsc postojowych. Apelowano o natychmiastowe przejście od prezentacji pomysłów do konkretnych działań.
– Przypominam sobie pana burmistrza (Wojciecha Woźniczkę – przyp. red.) jak był przewodniczącym zarządu os. Niepodległości, nim jeszcze objął tak odpowiedzialne stanowisko, próbował się włączyć w pracę samorządu z różnym skutkiem, zawsze mówił „mowa trawa – nie gadajcie, do roboty”. Organ stanowiący – czyli rada – doradza, a wy weźcie się do roboty – powiedział na koniec dyskusji radny Marek Bryg.
