Podczas czerwcowej sesji Rady Miasta Bochnia radni przyjęli pakiet trzech uchwał regulujących politykę parkingową w mieście. Choć magistrat postulował szybkie wdrożenie nowych stawek powiązanych z Bocheńską Kartą Mieszkańca, ostatecznie zdecydowano o przesunięciu terminu wejścia w życie przepisów na 1 stycznia 2027 roku. Takie rozwiązanie oznacza, że obecne zasady parkowania i opłaty nie zmienią się do końca trwania bieżącej umowy z operatorem strefy, czyli do końca bieżącego roku.
Sprawa reformy parkingowej budziła spore emocje już pod koniec maja, gdy radni zdecydowali o wycofaniu projektów z obrad, kwestionując m.in. termin wejścia w życie przepisów i ich wpływ na interesy mieszkańców – pisaliśmy o tym TUTAJ.
W czerwcu projekty ponownie trafiły pod obrady, jednak radni – m.in. podczas posiedzenia Komisji Rewizyjnej – wytykali urzędnikom błędy techniczne w załącznikach oraz wskazywali na brak realnych oszczędności dla Bochnian po wprowadzeniu karty mieszkańca. Zwracano uwagę, że korzyści wynikające ze zniżek zostaną w praktyce zniwelowane przez jednoczesną podwyżkę stawek bazowych. Mimo tych zastrzeżeń magistrat utrzymał swoje stanowisko w kwestiach finansowych, zachowując zróżnicowane stawki dla posiadaczy Bocheńskiej Karty Mieszkańca oraz osób spoza miasta, które zaproponowano już w maju – pisaliśmy o tym TUTAJ.
Nieudana próba wycofania uchwał
Na początku czerwcowej sesji radny Bogdan Kosturkiewicz ponownie złożył wniosek o wycofanie uchwał parkingowych z porządku obrad, argumentując, że zaproponowane przez urząd terminy i zasady naruszają interesy mieszkańców na rzecz operatora.
Tym razem jednak wniosek upadł – 9 radnych było przeciw wycofaniu, przy 8 głosach „za” i 4 wstrzymujących się.
Bocheńska Karta Mieszkańca i nowe stawki
Głównym celem przyjętych zmian jest wprowadzenie preferencyjnych stawek dla posiadaczy Bocheńskiej Karty Mieszkańca (BKM). Poniżej zestawienie obecnych stawek oraz tych, które będą obowiązywać od 1 stycznia 2027 r.
| Czas postoju | Obecna stawka (do 31.12.2026 r.) |
Nowa stawka z Kartą Mieszkańca |
Nowa stawka pozostali |
|---|---|---|---|
| do 30 minut | 1,00 zł | 1,00 zł | 1,50 zł |
| 1. godzina | 3,00 zł | 3,00 zł | 4,00 zł |
| 2. godzina | 3,60 zł | 3,50 zł | 4,50 zł |
| 3. godzina | 4,30 zł | 4,00 zł | 5,50 zł |
| 4. i każda kolejna godzina | 3,00 zł | 3,00 zł | 4,00 zł |
Zmiany obejmą nie tylko drogi publiczne, ale także parkingi na działkach miejskich, m.in. przy ul. Polnej (obok cmentarza), gdzie wprowadzenie opłat ma wymusić większą rotację pojazdów.
Zmiany w systemie kar za brak opłaty
Istotnym elementem nowej polityki parkingowej jest zmiana systemu kar za brak opłaty, o co mocno zabiegał przewodniczący Jan Balicki. Urząd proponował sztywną stawkę 120 zł, jednak radni przyjęli poprawkę różnicującą wysokość opłaty dodatkowej w zależności od czasu przekroczenia.
Nowy system przewiduje, że wysokość kary będzie zależała od skali przewinienia:
- Za krótkie przekroczenie czasu (powyżej 15 do 60 minut) kierowcy zapłacą 10-krotność stawki podstawowej, co oznacza 30 zł dla posiadaczy Bocheńskiej Karty Mieszkańca oraz 40 zł dla pozostałych osób.
- Za całkowity brak opłaty lub przekroczenie czasu o ponad godzinę opłata dodatkowa wyniesie 30-krotność stawki za pierwszą godzinę, czyli odpowiednio 90 zł dla posiadaczy bocheńskiej karty oraz 120 zł dla osób spoza miasta.
Wprowadzono również mechanizm zachęcający do szybkiego uregulowania należności. Jeśli kierowca wpłaci karę najpóźniej w następnym dniu roboczym po wystawieniu zawiadomienia, jej wysokość zostanie pomniejszona o 25%.
Wielkie poszerzenie strefy? Jeszcze nie teraz
W trakcie debaty postulowano rozszerzenie płatnej strefy m.in. o całą ulicę Trudną, rejon dworca czy tzw. „ruski rynek”. Argumentowano, że obecnie samochody są tam zostawiane na wiele godzin, co powoduje blokowanie chodników i utrudnia ruch pieszym, zwłaszcza rodzicom z wózkami.
Urzędnicy wyjaśnili jednak, że wyznaczenie nowych miejsc to nie tylko „malowanie linii”, ale skomplikowana procedura techniczna i prawna. Wymaga ona m.in. zachowania rygorystycznych parametrów. Dodatkowo konieczne jest opracowanie profesjonalnych projektów organizacji ruchu i ich zatwierdzenie przez starostwo. Zwrócono też uwagę na ograniczenia kadrowe oraz potrzebę ogromnej precyzji, by uniknąć skarg prawnych. Ostatecznie zdecydowano o wdrożeniu systemu w obecnych granicach, zapowiadając dalsze analizy w przyszłości.
Data wdrożenia: 1 stycznia 2027
Kluczowym momentem sesji było przegłosowanie poprawek przesuwających wejście w życie uchwał na 1 stycznia 2027 roku. Choć zastępca burmistrza Wojciech Woźniczka wskazywał na potrzebę szybszego wejścia w życie uchwał, radni uznali, że najlepiej zsynchronizować zmiany z nowym przetargiem na obsługę strefy.
Ostatecznie uchwała o SPP z poprawkami została przyjęta stosunkiem głosów 15 za, 6 przeciw. Z kolei dwa pozostałe projekty, dotyczące zasad i stawek na parkingach położonych na działkach miejskich (poza pasem drogowym), radni przyjęli niemal jednogłośnie.
